e65/66

[BMWscaner]

E65/E66 (2001 - aktuelna)






Četvrta generacija sedmice predstavljena je krajem 2001.g. u Frankfurtu, te započinje prodaju sa modelima 735i i 745i. "L" izvedba karoserije je dostupna tek početkom 2002.g.
Tehnički još naprednija od prethodnika uz revolucionarnu tehniku dalazi i revolucionarnim dizajnom koji je kreacija Chrissa Banglea koji je ujedno i započeo novu eru BMW dizajna.
Prvi puta ikad dolazi serijski automobil bez centralno smještenog mjenjača i kontakt brave.
Upravljanje svim multimedijalnim i ostalim funkcijama se može upravljat preko iDrive multifunkcionalnog kotačića. Kojim se upravlja navigacija, podešava tvrdoča sjedala, surfa BMW WAP portalom i još mnogim ostalim funkcijama.
Naravno prerađena je i motorizacija te na novo razvijeni motori. Novi 8 cilindraši predstavljaju velike novosti tako su opremljeni dvostrukim VANOS-om i VALVETRONIC sustavom koji omogučava do 14% veće snage. NA izboru je 735i sa 3.6 litara obujma i 272ks sa 360 Nm okretnog momenta, kao i 745i sa svojih 4.4 litara obujma sa 33ks i momentom od 450 Nm. Uz 8 cilindarske agregate nude se i redni 6 cilindraši u benzinskoj (730i) i dizelskoj (730d) izvedbi. Kao gornji dio palete motora nude se i V8 common-rail diesel 740d i V12 760i. Svi benzinski motori nude se također i u produženoj (E66) izvedbi sedmice, koja sad mjenja oznaku iz iL u Li (npr. 760 Li).
Novo u sedmici je da BMW na zaustavljanje prekine prijenos getribe. Kao prvo štedi benzin a kao drugo štedi muke vozača pritiskanja kočnice, sprečavanje automobila od kotrljanja preuzima nova automatizirana ručna kočnica, koja se može uključit na pritisak prsta jer je potpuno električna. Automatski prijenos je standardni sa 6 stupnjeva prijenosa, koji je ujedno i prvi standardni serijski automatik sa 6 stupnjeva sa Shift By Wire tehnologijom i mjenja se isključivo preko prekidača smještenih na upravljaču. Na iDrive-u se kontroler može podešavat sa komfornog na sportski. Dok je potrošnja goriva deklerirana na samo 10.7, odnosno 10.9 litara na 100 km/h.
Nakon dvije godine BMW daje izjavu da nisu upotpunili očekivanja, potrošnja goriva nije mogla biti tolika koliko su predvidjeli, top model 760i vozi tehnicki na nivou zastarjelog mercedesa S600, nova iDrive tehnologija je laka za korištenje samo mladima i onima koji drže korak sa napretkom. Mnoge osnovne stvari se mogu upravljat samo preko kompliciranog računalnog sučelja. Kao što vozači E65/E66 javljaju dolazi do mnogih problema vezanih uz elektroniku. Jedan od slučajeva je bio da vlasnik nije više mogao isključit brisač stakla nakon prve manipulacije te je cijelim putem do servisa prskao pješake. Ostali problemi elektornike koja kontrolira gašenje motora kod stajanja koji se ispravljaju redovitim nadogradnjama software-a. Onog trenutka kad će se riješit problemi sa elektronikom, bez ikakve sumnje sedmica se može svrstit u sam vrh najboljih automobila na svijetu.

MANUFACTURED IN 2002-ON YEARS.
AVAILABLE MODELS: 730d, 740d, 735i, 745i, 745h (E65), 760Li (E66)

BMW 730d (Diesel)
Max power
218hp
Max speed
235km/h
0-100km/h
8s
Fuel usage
8.5 liters / 100km

BMW 740d (Diesel)
Max power
258hp
Max speed
250km/h (Electronic limit)
0-100km/h
7.4s
Fuel usage
9.7 liters / 100km

BMW 735i
Engine size
3600cc
Cylinders/Valves
V8 / 32
Max Power
272hp @ 6,200 rpm
Max Torque
360 @ 3,700 rpm
Gearbox
6-speed automatic Steptronic
Length/width/height, mm
5029 / 1902 / 1491
Wheelbase
2990 mm
0-100km/h
7.5s
Top speed
250km/h (electronic limit)
Fuel usage
10.7 liters / 100km

BMW 745i
Engine size
4398cc
Cylinders/Valves
V8 / 32
Max Power
333hp @ 6,100 rpm
Max Torque
450 @ 3,600 rpm
Gearbox
6-speed automatic Steptronic
Length/width/height, mm
5029 / 1902 / 1491
Wheelbase
2990 mm
0-100km/h
6.3s
Weight
1945kg
Top speed
250km/h (electronic limit)
Fuel usage
11 liters / 100km

BMW 745h (Hydrogen)
Engine size
4398cc
Cylinders/Valves
V8 / 32
Max Power
184hp / 137.3Kw
Gearbox
6 speed automatic
Max speed
133.6mph / 215km/h

BMW 760Li (E66)
Engine size
6000cc
Cylinders/Valves
V12 / 48
Max speed
250km/h (electronic limit)

[dok47]

mogu vam reci da je moje prvo iskustvo sa 745i 333ks bilo nevjerovatno...mislio sam da cu se usrat heheheh stvarno je bio katapult osjecaj...mozda sto nisam ocekivo nesto tako od te grdosije...u svakom slucaju cista desetka sto se tice svega, znaci oprema, ugodjaj, feeling, voznja sve je jebiga....

[goran16v]

Da malo osvjezim ovu rubriku...

Nedavno da na mjesec dana dobio na raspolaganje mjesec dana stare:

2 x 745d
1 x 760 Li

Naravno da sam isprobao sve sto se moze isprobati u tih mjesec dana... Sve je kao u prici osim cijena... 745 d je 118 000 EUR u D, a 760 Li je 129 000 EUR, naravno u D!

Uz to je stigao jos jedan X5 4.8i o 98 000 EUR, koji sam najvise i vozio...

[By Bojan]

dobro je ko to moze..heh